SOLITAIRE 2009
(7 Novembre)
La première agréable surprise de cette régate fut de constater le grand nombre de bateaux qui comptaient courir. Eh oui ! De plus en plus de marins tentent leur chance tout seuls. « Le solitaire, c’est salutaire », on connaît tous cette formule, n’est-ce pas ? …Non ? Ah bon, tant pis. Bien, en tout cas ça l’est. Ce n’est pas si simple, mais on y prend très vite goût. Bref, nous ne sommes pas là pour débattre si il est bon ou non de naviguer en solitaire, l’important est qu'autant de personnes l’aient fait lors de cette régate. Alors, parlons de celle-ci :
14H00 : départ groupé au Club Neptune, procédure 5–4–1. À la minute, les premiers concurrents commencent à descendre sur la ligne qui se prenait au grand largue. Les tangons montent, les spi suivent bientôt : 3, 2, 1… C’est parti. Nicolas G. part en tête avec Only, escorté de ses deux groupies sur jet-ski arborant tee-shirts roses et flamme géante aux couleurs du sponsor. Clippers Ship, Wind et Pa Dig restent très proches de lui, suivis d’Infinitif qui met un peu plus de temps à tenir son spi, et d’ADSL qui ne prit pas un bon départ. Ce classement reste approximativement le même jusqu’à la PBB, où le vent tombe brusquement. Les bateaux de l’arrière gardent leur élan et rejoignent le peloton de tête déjà stoppés net. Cette pétole a été un passage de la course très intéressant pour Nicolas P. sur Clippers, qui décida de prendre bien large, quitte à s’éloigner des autres qui se chamaillaient pour un souffle d’air, pour finalement arriver bien placé à la bouée IR. Infinitif, resté dans le tas, réussi a prendre de l’avance, remontant l’un au lof, déventant un autre dans ses fumées. À la bouée, pourtant, tout s’est joué. Les concurrents tentent différentes tactiques pour l’affalage de spi : tangon-génois-spi, génois-tangon-spi, ou génois-spi-tangon. Only choisi la première, et remonte tranquillement la bouée, suivit de Chappla II. Margaux V. sur Infinitif, avec son super bord sous spi où elle avait rattrapé tout le monde, regarde les tactiques utilisées par les autres, et décide de se lancer pour l’ordre tangon-génois-spi. Bordant son spi, elle affale son tangon tranquillement, et voit avec émerveillement que le spinaker tient vraiment très bien tout seul ! Alors elle monte son génois, et là, malheur ! la bouée est vraiment très près. Voyant qu’elle est collée à Clippers Ship, et donc en tête du peloton, un instant d’effervescence fit qu’elle décida de remonter au près avant d’affaler le spi (photos disponibles)… Affaler au près, quelle idée ? C’est là qu’on se rend compte avec regret qu’on n’a que deux mains ! Le spi n’est plus déventé par la GV, et pour l’affaler seule, ce fut quelque chose. Donc, un spi dans l’eau, plusieurs manques à virer et virements après, tout était rentré dans l’ordre, mais pas le même ordre qu’à la IR, Infinitif étant passé dernier. Une remontée au près jusqu’à la 4L, agrémentée de quelques pétoles surprenantes où certains bateaux se son mis à reculer (où va le monde ?). C’est à partir d’ici que je suis plus tellement en mesure de parler des autres bateaux, étant donné mon classement, et surtout le fait que n’étant pas très proche d’un autre, j’en ai profité pour m’occuper uniquement de mon bateau (ce qui a fini par payer, d’ailleurs, l’air de rien). Et m’occuper de mon bateau, j’en avais besoin. Après avoir changé le tangon de côté pour le prochain envoi de spi, ainsi que les points de spi, je me suis rendue compte que l’envoi se ferait certes, tangon à tribord, mais spi à bâbord, alors que je m’étais efforcée de le préparer pour tribord ! À deux bords de près de la bouée, nouveau changement de points où j’explose le record de vitesse, mais pour une mauvaise surprise à la bouée : mon spi est en tête, mais c’est un véritable nœud. Suite à mes deux modifications successives des points, j’avais tout emmêlé. Comme quoi, quand on est en retard, il faut prendre le temps. Je pose ma barre droite, et je vais à l’avant où je reste assez longtemps, redéfaisant le point bâbord mal passé, et m’étonnant de la tenue du bateau au vent arrière sans problème. Mais il fallait que ça arrive, Infi a commencé à remonter au travers. Heureusement, je finissais tout juste mes points. Le temps de repasser à l’arrière, de le remettre sur la route, et de régler mon spi, et j’ai enfin pu affaler mon génois, pour un long bord de vent arrière jusqu’à la bouée Gros Ilet. Ne pouvant pas voir comment procédaient les autres concernant l’affalage, il s’est joué au free-style, avec bon sens. C’était d’ailleurs un très bon affalage, pas un bout de voile dans l’eau, vraiment bon. Seulement, si j’avais affalé trop tard à la première bouée, ici, j’avais trop d’avance, et j’ai continué sous GV et génois jusqu’à la bouée (pfff…). Puis, ce fut du près jusqu’à l’arrivée, avec des problèmes venant de plusieurs coureurs concernant la bouée GS, « la cardinale, jaune et noire, devant la cimenterie ». Clippers Ship la loupe complètement, ainsi qu’ADSL qui revient ensuite sur ses pas perdant se place. La nouvelle GV d’Infinitif me permis de vraiment rattraper au près, alors que les autres gardaient un certain cap, je pouvais lofer tout en conservant ma vitesse. J’ai pu passer la ligne d’arrivée 2 à 3 longueurs seulement derrière ADSL, Total, et WIND, devancés par PaDig, Clippers, Chapla II et Only.